Introduction de base aux moteurs électriques

Processus d'invention
Le moteur électrique utilise le principe de la force agissant sur un conducteur sous tension dans un champ magnétique (ce qui est différent de l'effet magnétique du courant électrique, et l'édition actuelle de physique de neuvième année sépare clairement les deux). Il a été découvert par le physicien danois Oster, né le 14 août 1777, dans la famille d'un pharmacien à Rudjobin, Langeland Island. En 1794, il est admis à l'Université de Copenhague et obtient un doctorat en 1799. De 1801 à 1803, il visite des pays comme l'Allemagne et la France et rencontre de nombreux physiciens et chimistes. Il a été nommé professeur de physique à l'Université de Copenhague en 1806 et secrétaire exécutif de la Royal Danish Society en 1815. En 1820, il a reçu la médaille Copley de la Royal Society of England pour sa découverte exceptionnelle du courant. effet magnétique.
Depuis 1829, il est doyen de l'Institut de technologie de Copenhague. Il décède le 9 mars 1851 à Copenhague. Il a mené des recherches sur divers aspects de la physique, de la chimie et de la philosophie. En raison de l'influence de la philosophie kantienne et de la philosophie naturelle de Schelling, je crois fermement que les forces naturelles peuvent se transformer les unes dans les autres et j'ai longtemps exploré le lien entre l'électricité et le magnétisme. En avril 1820, l'effet du courant sur l'aiguille magnétique a finalement été découvert, qui est l'effet magnétique du courant. Le 21 juillet de la même année, il publie ses découvertes sous le titre "Experiments on the Electric Conflict Effect on Magnetic Needles". Ce court article a causé un grand choc à la communauté européenne des physiciens, conduisant à l'émergence d'un grand nombre de résultats expérimentaux, ouvrant ainsi un nouveau domaine de la physique - l'électromagnétisme.
En 1812, il a proposé pour la première fois l'idée du lien entre la lumière et l'électromagnétisme. En 1822, il mène des recherches expérimentales sur la compressibilité des liquides et des gaz. L'aluminium a été extrait en 1825, mais sa pureté n'était pas élevée. Dans la recherche acoustique, il a tenté de découvrir les phénomènes électriques provoqués par le son. Son dernier travail de recherche était le diamagnétisme. C'est un enseignant passionné qui valorise la recherche et l'expérimentation. Il a dit : « Je n'aime pas les conférences ennuyeuses sans expériences. Toute recherche scientifique commence par des expériences. Par conséquent, il est populaire parmi les étudiants. Il était également un orateur exceptionnel et un travailleur de la vulgarisation des sciences naturelles, et en 1824, il a initié la création de l'Association danoise pour la promotion de la science, créant le premier laboratoire de physique du Danemark. En 1908, l'Association danoise pour la promotion des sciences naturelles a créé la "Médaille Oster" pour récompenser les physiciens qui ont apporté des contributions significatives. En 1934, l'unité d'intensité de champ magnétique dans le système d'unités CGS a été nommée d'après "Auster". En 1937, l'Association américaine des professeurs de physique a créé la "Médaille Auster" pour récompenser les professeurs de physique pour leurs contributions à l'enseignement de la physique.
En 1821, Faraday a achevé sa première invention électrique majeure. Il y a deux ans, Auster avait découvert que si un courant traversait un circuit, l'aiguille magnétique d'une boussole ordinaire à proximité se déplacerait. Faraday s'en est inspiré et croyait que si l'aimant était fixe, la bobine pouvait bouger. Sur la base de cette idée, il a inventé avec succès un appareil simple. Dans l'appareil, tant qu'il y a du courant traversant le circuit, le circuit tournera en continu autour d'un aimant. En fait, Faraday a inventé le premier moteur électrique, qui a été le premier appareil à utiliser le courant électrique pour déplacer des objets. Bien que l'appareil soit rudimentaire, il est l'ancêtre de tous les moteurs électriques utilisés dans le monde aujourd'hui. Il s'agit d'une percée majeure. Cependant, son utilisation pratique était initialement très limitée, car à cette époque, il n'y avait pas d'autre moyen de produire de l'électricité que d'utiliser des batteries rudimentaires.
En 1873, la Belgique a inventé un moteur électrique de grande puissance, qui a commencé à être largement utilisé dans la production industrielle.
En 2022, des chercheurs de l'Université de New South Wales en Australie ont mis au point un nouveau type de moteur électrique pouvant atteindre des vitesses de 100 000 tours par minute.