Causes et méthodes de traitement de la surchauffe des roulements du moteur

1. Anneau d'huile endommagé provoquant une surchauffe des roulements
Les bagues d'huile sont souvent utilisées dans les paliers lisses pour transporter l'huile entre l'arbre et les coquilles de palier. Si les bagues d'huile sont déformées ou fortement usées, les bagues d'huile ne tourneront pas ou tourneront lentement, ce qui réduira la quantité d'huile entre l'arbre et les coquilles de roulement et provoquera une surchauffe. Ouvrez le couvercle du siège de roulement, inspectez la bague d'huile et remplacez-la en temps opportun.
2. Problème d'huile de lubrification provoquant une surchauffe des roulements
Il existe de nombreux types d'huile de lubrification, et si elle est mal sélectionnée, l'huile est trop sale ou la quantité d'huile ajoutée n'est pas suffisante, cela peut provoquer une surchauffe des roulements. L'huile utilisée pour les paliers lisses dépend de paramètres tels que la puissance et la vitesse du moteur, qui peuvent être trouvés dans les manuels techniques correspondants.
3. Un mauvais traitement des coussinets de roulement provoque une surchauffe des roulements
Un grattage et un meulage médiocres des coussinets de palier entraînent une excentricité, provoquant une usure importante de certaines parties des coussinets de palier, entraînant un grand angle de contact entre l'arbre et les coussinets de palier, qui ne peuvent pas former de coin d'huile, endommageant le frottement de l'huile et provoquant les coussinets de roulement à chauffer ; Les coquilles de roulement doivent être grattées ou remplacées par des neuves.
4. Un mauvais refroidissement provoque un échauffement des roulements
Le coussinet de palier est contaminé par de l'huile, ce qui entraîne une mauvaise dissipation de la chaleur ou une surchauffe due à l'influence de la température et de la quantité d'eau de refroidissement dans le palier. Gardez le coussinet de palier propre et la conduite d'eau de refroidissement dégagée, et enlevez régulièrement le tartre ; Et assurer la qualité de l'eau de refroidissement et une bonne dissipation de la chaleur.
5. Dysfonctionnement du système de circulation d'huile entraînant un échauffement des roulements
Les paliers lisses lubrifiés par circulation d'huile sous pression subissent souvent une pénurie ou une interruption d'huile en raison d'un blocage de l'oléoduc ou d'une panne de la pompe à huile, provoquant un échauffement des paliers. De plus, la température de l'eau de l'eau de refroidissement en circulation pour l'huile sous pression est trop élevée, ce qui entraîne une température d'huile sous pression élevée ; Cela peut également provoquer un échauffement des roulements. Les conduites d'huile doivent être régulièrement et opportunément débloquées, surtout en été, pour s'assurer que la température de l'eau de refroidissement en circulation n'est pas élevée.