Les moteurs verticaux et horizontaux peuvent-ils être installés et utilisés de manière interchangeable ?

Verticale et horizontale sont des types d'installation courants pour les produits moteurs à économie d'énergie. De l'apparence et de la structure des moteurs à économie d'énergie, il y aura des différences significatives dans la base et le couvercle d'extrémité des deux types de moteurs à économie d'énergie.
Les moteurs horizontaux sont principalement installés et contrôlés par la base, et certains moteurs à économie d'énergie nécessitent une installation auxiliaire via des couvercles d'extrémité, comme le moteur B35 commun. La caractéristique représentative des moteurs horizontaux est que pendant le fonctionnement, l'arbre du moteur à économie d'énergie est parallèle au sol. Les moteurs verticaux utilisent principalement des embouts comme composants d'installation, nécessitant parfois une installation auxiliaire via la base. Pendant le fonctionnement du moteur, l'arbre est perpendiculaire au sol.
Outre les différences de caractéristiques d'apparence, la plupart des moteurs verticaux présentent également certaines différences de structure interne par rapport aux moteurs horizontaux, qui se manifestent principalement dans le système de roulement des moteurs à économie d'énergie. Pour les moteurs à économie d'énergie de petite taille, tant que les conditions d'installation sont remplies, les deux méthodes d'installation des moteurs à économie d'énergie peuvent être interchangées car il n'y a pas de différence essentielle entre les systèmes de roulement des deux ; Mais pour la plupart des moteurs économes en énergie, les structures du système de roulement des deux méthodes d'installation sont différentes.
Moteurs à économie d'énergie
Pour les moteurs verticaux avec des spécifications plus importantes, en raison du poids élevé du rotor, la capacité portante axiale des roulements rigides à billes ne peut pas répondre aux exigences de sécurité pour un fonctionnement vertical. Des roulements à billes à contact oblique ou d'autres combinaisons de roulements sont nécessaires pour répondre à ces exigences. Dans les moteurs à économie d'énergie de petite et moyenne taille, les roulements à billes à contact oblique sont utilisés comme roulements de positionnement pour les moteurs à économie d'énergie. Le palier de positionnement peut être situé à l'extrémité d'extension d'arbre du moteur ou à l'extrémité sans extension d'arbre du moteur, ou à l'extrémité supérieure ou inférieure du moteur ; Mais l'idée de base de l'installation des roulements est d'utiliser des roulements pour « hisser » ou « hisser » le rotor des moteurs à économie d'énergie afin d'assurer la sécurité de l'ajustement axial entre le stator et le rotor pendant le fonctionnement des moteurs à économie d'énergie.
Dans les processus réels de production, de fabrication et d'application, les moteurs économes en énergie utilisant des roulements à billes à contact oblique doivent être stockés, testés ou utilisés en fonction de leur état d'utilisation réel. L'inclinaison, l'inversion et l'état horizontal des moteurs à économie d'énergie peuvent entraîner de graves problèmes dans le système de roulement des moteurs à économie d'énergie.