Caractéristiques des ventilateurs antidéflagrants

Le ventilateur antidéflagrant est utilisé dans les endroits où se trouvent des gaz inflammables et explosifs pour éviter les accidents de sécurité causés par certaines substances inflammables et explosives.
Dans l'application de ventilateurs, lorsque des substances combustibles et explosives, de la poussière, de la fumée ou des substances volatiles sont présentes dans le gaz transporté, le court-circuit du moteur, la panne du circuit ou les étincelles générées par le frottement entre la roue du ventilateur et ses composants pendant le fonctionnement du le ventilateur peut enflammer et enflammer la substance ou le gaz transporté, entraînant de graves accidents de sécurité et causant de graves pertes humaines et économiques à l'unité utilisatrice.
Shanghai Zuoli Motor Co., Ltd. a conçu divers ventilateurs spéciaux antidéflagrants à flux axial et centrifuges basés sur des années de recherche et de test, avec des performances exceptionnelles et une qualité stable, qui ont été reconnues par le grand public sur le marché. Les caractéristiques de notre ventilateur antidéflagrant sont les suivantes :
1. Tous les composants du ventilateur en contact avec le gaz doivent être en matériaux non ferreux. Généralement, des composants en aluminium sont utilisés et peuvent fonctionner en dessous de 250 degrés Celsius.
2. La bague d'étanchéité au niveau de la roue et du trou traversant de l'arbre du ventilateur doit être en matériau non ferreux. Généralement, des roues en aluminium ou des carters en alliage d'aluminium sont utilisés. Capable de travailler en dessous de 250 degrés Celsius.
3. La structure du ventilateur doit garantir que la roue ou l'arbre ne génère pas d'étincelles dues au frottement avec ses composants en cas de mauvais mouvement. Le moteur adopte des moteurs spéciaux antidéflagrants qui répondent aux exigences de certification nationales et n'émettent pas d'étincelles ou de fumée à haute température en cas de courts-circuits, de panne de fil, de surcharge ou d'autres défauts à l'intérieur du moteur.